1月19日凌晨3点，寒风刺骨，夜色如墨。在贵州省黔东南州S15松从高速公路上，巡查车投下的一束灯光划破了暗夜——贵州省交通运输综合行政执法七支队十一大队大队长朱双双、副大队长吴玉忠、中队长向佳佳正驾驶巡查车，逐段细致检查路面是否存在结冰隐患。

　　“开慢一点，仔细观察有没有薄冰。”朱双双一边叮嘱同事，一边紧盯车轮碾过的每一寸路面，警惕着那些肉眼难辨的反光暗冰。行至隧道口，他立即下车，先用路面测温仪和冰点仪检测路面温度与积水冰点，再用手触摸判断是否结冰。一旦发现隐患，迅速布设警示锥，并通过对讲机和工作群上报位置、结冰面积及滑度等级，通知“一路三方”赴现场布撒融雪剂。

　　“S15松从高速穿越高海拔区域，冬季极易因强降温出现凝冻。”朱双双介绍，这条连接铜仁市松桃苗族自治县与黔东南州从江县的省级高速公路，是贵州“6横7纵8联”高速路网中的重要一纵，日常车流量大，道路通行安全容不得半点疏忽。桥梁、隧道口、高架桥、背阴路段、临崖道路等，更是防凝冻的重点区域。

　　1月19日至22日，贵州出现入冬以来最大范围低温雨雪冰冻天气。1月18日，省气象局向省委、省政府及减灾委成员单位报送《重大气象信息专报》，并同步启动气象灾害（寒潮、低温凝冻）四级应急响应。

　　1月19日，寒潮率先影响黔东南州等地，当地气象、交通等部门迅速打响防凝冻保安全“战斗”。在省、市气象局的指导下，黎平县气象局全员上岗，强化监测预报预警，提供递进式气象服务，并与交通部门紧密协作，全力保障辖区内高速公路安全畅通。

　　“早在1月14日我们就收到了州、县两级气象局的寒潮天气提示，从18日到22日，信息更加密集。”朱双双粗略估算，本轮寒潮期间，他共收到气象部门发送的近30条预警信息和服务提示。

　　拥有12年一线抗凝冻气象预报服务经验的朱双双深知，气象部门的精准预报与实时数据，加上交通系统的快速响应，是有效防范雨雪天气引发交通事故、拥堵甚至道路中断的关键。“这种协同，既是对我们工作的支持，也是对百姓出行安全的承诺。”

　　这份责任，同样压在气象人肩上。黎平县气象局负责此次低温雨雪冰冻天气防控的吴胜文，自19日起连续四天坚守岗位。降雪何时开始？会先出现在哪些乡镇？强度如何？这些关键问题需他牵头研判；县委县政府部署抗凝冻物资、应急人员调配，也需依据他的专业意见。

　　“高速公路沿线℃附近降水相态复杂，仅靠县级力量难以精准预报。”面对挑战，吴胜文迅速调整策略：“借力省、州专家资源提升预报精度，县局则聚焦实时监测、滚动预警，并主动对接交通部门，按需优化服务内容和形式。”

　　1月19日9时20分，气象灾害（寒潮、低温凝冻）应急响应升级为三级，黎平县气象局随即启动每3小时一次的加密实况报告机制。陈晓丹、赖洁涛、王敏敏，还有小伙子杨朝科，大家默契配合，开展会商、分析研判、制作材料、协调沟通、发布预警……每个环节都争分夺秒，只为抢在风险前一步。

　　在此次应急响应中，气象预警号角吹响，交通、电力、农业等多部门闻令而动。上万公里公路上，工作人员连夜撒盐除冰、清理路面积冰；高山险段，抢险队伍全力排险清障；田间地头，农技人员指导群众防冻防灾……无数人默默守护着寒冷天气下的百姓平安。

　　1月22日凌晨5点，朱双双与同事的身影再次出现在寂静冰冷的山间高速路上。身旁巡查车的灯光，似乎跨越数十公里，与县气象局应急值班室昼夜不息的灯光遥遥相汇，在凛冽的冬夜凝成守护众生的明灯。

　　主办：中国气象局办公室承办：中国气象局气象宣传与科普中心（中国气象报社）协办：国家气象信息中心